JR同士の関東・関西電車比較

関東と関西では、どっちのサービスが優れているでしょう。
はっきり言って、JRは関東が圧倒的に規模も大きいのであるが・・・
民営化された現在において、JRは関東と関西では、どっちのサービスが優れているのか？
横須賀・総武快速線に乗ってみると、品川を過ぎると地下に潜るが、錦糸町では地上に出る。
案内を聞いていると、次の電車は短い１１両ですので、端の方には止まりません。などど案内される。


関東地区の横須賀線のE217系、15両連結が多い。基本11両編成＋付属編成が4両編成である。


関西地区の大和路線。大阪環状線直通の『大和路快速』は、8両編成であるが、JR難波発着の列車もあり、JR難波発着の場合は4両編成で運転されることが多い。

一方、関西地区において、大和路快速は、環状線内は221系8両編成で運転されているが、同じ快速といっても、JR難波発着の快速の場合は、221系の短い4両編成で運転している。そうなると、端には止まらないこともあって、電車が到着すると、アタフタと慌てる乗客が見られる。
これはちょっと可愛そうな気もする。
この点は関東地区の方がサ−ビスの点で優秀である。
関西地区においてはあまりに長い編成も少ないからであろうか。

Comments

それは大阪市大正区から大阪市西成区まで車で乗ることもGIZA studioのアーティスト作品に参加したことも人気脚本家の野島伸司さんのことがあるんだ❣️

Posted by 風の中の少年 at 2025年07月24日 20:15